Jelcz PR110MM

Jelcz PR110MM
	Dane ogólne
Producent	Jelczańskie Zakłady Samochodowe
Premiera	1991
Lata produkcji	1991
Miejsce produkcji	Jelcz-Laskowice
	Dane techniczne
Typy nadwozia	Średniopodłogowy autobus miejski klasy MAXI
Układ drzwi	2-2-2
Liczba drzwi	3
Silniki	MAN D2566 UH/205
Moc silników	210 KM
Skrzynia biegów	ZF 4HP500
Liczba przełożeń	4
Długość	12 000 mm
Szerokość	2500 mm
Wysokość	3040 mm
Masa całkowita	17 500 kg
	Wnętrze
Liczba miejsc ogółem	110
Liczba miejsc siedzących	36
	Informacje dodatkowe
ABS	Nie
ASR	Nie
EBS	Nie
ESP	Nie
Klimatyzacja	Nie
	Multimedia w Wikimedia Commons

Ten artykuł od 2014-12 zawiera treści, przy których brakuje odnośników do źródeł.

Należy dodać przypisy do treści niemających odnośników do źródeł. Dodanie listy źródeł bibliograficznych jest problematyczne, ponieważ nie wiadomo, które treści one uźródławiają.
Sprawdź w źródłach: Encyklopedia PWN • Google Books • Google Scholar • Federacja Bibliotek Cyfrowych • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary)
Dokładniejsze informacje o tym, co należy poprawić, być może znajdują się w dyskusji tego artykułu.
Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.

Jelcz PR110MM – 12-metrowy autobus miejski wyprodukowany w 1991 roku w Jelczańskich Zakładach Samochodowych w Jelczu-Laskowicach.

Opis autobusu

Jelcz PR110MM był 12 metrowym, średniopodłogowym autobusem miejskim o trzech dwuskrzydłowych drzwiach o układzie 2-2-2. Autobus został wyprodukowany w liczbie 1 egzemplarza i był właściwie jedną z wielu przejściowych fabrycznych modernizacji przestarzałego modelu PR110M. Nie różnił się wiele od tego modelu, ale za to został wyposażony w silnik MAN D2566UH/205 z zapłonem samoczynnym o mocy maksymalnej 210 KM i pojemności 11,413 dm³. Co zaś ciekawe, ten Jelcz został fabrycznie wyposażony w 4 biegową, automatyczną skrzynię biegów typu ZF 4HP500 z integralnym zwalniaczem.

Autobus trafił do MPK Wrocław, do zajezdni X przy ul. Tyskiej i kursował na wszystkich liniach, jakie obsługiwała powyższa zajezdnia.

Po likwidacji zajezdni przy ul. Tyskiej, niektóre ze stacjonujących tam autobusów trafiły do zajezdni IX; w gronie „szczęśliwców” znalazł się w/w autobus. Wyremontowano go po awarii silnika, przy okazji dokonano naprawy blacharskiej, w ramach której wymieniono tylną ścianę.

Autobus został zdjęty ze stanu MPK Wrocław w dniu 20 maja 2008 roku, ze względu na poważne uszkodzenie silnika (zatarcie). 24 września 2008 roku pojazd został zakupiony przez Sklep Wielobranżowy Paweł Tkaczyk i przetransportowany do Dąbrówki k. Inowrocławia na Kujawach, gdzie uległ kasacji.

Linki zewnętrzne